15 novembre 2009, visite aux bateaux du "LOUIS VUITTON TROPHY", baie de NICE.

La belle Signora del vento au port de Nice où nous allons chercher un photographe et une journaliste, GILLES et ISABELLE.
Car, ce matin, expédition dans la Baie des Anges pour aller voir les "class America" du "LOUIS VUITTON TROPHY".

Moi, je n'y comprend plus rien, à une époque la "Louis Vuitton Cup" c'étaient les éliminatoires des challengers d'où sortait le bateau qui essayait de reprendre la coupe de l'America au defender... mais bon, c'est tout changé, je me demande d'ailleurs le but du LV trophy, vu que la course pour l'aiguière de l'America se fera entre deux TRIMARANS (!).

Sans oublier que Louis Vuitton n'est plus le sponsor du Louis Vuitton Trophy, comprennent ceux qui peuvent comprendre.

Donc, retour vers le large pour retrouver les quatre bateaux déjà dehors. Sortis en remorque sous grand'voile seule, génois hissé au dernier moment.


De beaux bestiaux quand même, uniquement pour la course n'est-ce-pas.



Dommage, pas un brin de soleil, je déclenche vite dés qu'il semble un peu émerger derrière les nuages, mais c'est rare.




Autant essayer le contre-jour, qu'est-ce qu'on risque ?

Effet de transparence, les voiles en kevlar/mylar sont superbes, c'est presque aussi beau que les petites robes d'été.







Quelques fois nous étions assez près, mais le "service d'ordre" était plutôt cool, après tout nous étions le seul bateau de sauvetage sur place...
Des fois il y a un petit arc-en-ciel qui se forme, raté cette fois-ci => pas de soleil.

Le top niveau en régate, le match-racing. Le but étant de passer le concurrent, sans faire de faute, le plus près possible pour perturber l'écoulement du vent sur ses voiles.

Un peu de clapot tout de même, on perd les coques de vue, ça remue pas mal, merci les copains qui me cramponnent pendant que je fais les photos.
En plus du remue-ménage, garder l'oeil sans arrêt dans le viseur... un bon truc pour choper la gerbe !


Exemple de match-racing, le spi asymétrique du second est complètement dégonflé par les filets d'air du premier.

Un semi-rigide d'assistance est tout près pour surveiller les réclamations éventuelles qui sont toujours nombreuses.

Les anglais dont le sens de l'humour est proverbial, disent qu'il y a un seul sport au monde dont les joueurs même ne sont pas certains des règles : le cricket.
On pourrait rajouter les régates de l'America où pas mal de victoires ont été décidées bien après l'arrivée, sur le "tapis vert" comme ils disent.

Et encore, maintenant les bateaux sont identiques, au moins, la coque nue ne doit pas peser moins d'une tonne (!). Pour 25 mètres de long... c'est un exploit. Le sandwich carbone-nid d'abeilles-carbone est omniprésent. Sur certaines photos on voit très bien l'épaisseur du sandwich à l'arrière, là où il n'y a même plus de tableau arrière.
Pendant très longtemps les courses se faisaient en temps compensé, bonjour les calculs d'apothicaire.
Ensuite les immenses classe J,
les 12 M JI (qui ne faisaient pas 12 mètres mais plutôt 25 mètres de long)
et tout dernièrement les class America, jusqu'aux Trimarans en février prochain à Valence, on aura tout vu.

A propos Président, on va à Valence en février ?

Au fait, j'écris toujours "coupe de l'America" ou "America Cup", rien à voir avec l'amérique n'est-ce pas, c'est l'America, la fantastique göélette qui, en 1851, administra une raclée galactique aux 14 plus fins voiliers du Royal Yacht-club d'Angleterre.

A l'occasion de l'exposition universelle de Londres, ces messieurs avaient pensé qu'il était peut-être bon d'inviter ces remuants yankees qui se mêlaient déjà de leur piquer (c'est le cas de le dire) leurs baleines dans les eaux de leur empire, sans compter les grands clippers américains qui ne se gênaient pas pour faire la route du thé et se frictionnaient avec les leurs.

Les bateaux anglais inscrits pour cette course de 1851 (Course des 100 guinées, pas encore course de l'America) étaient tous du type "cotre" à lourde quille lestée, très profonde, très gîtards et imprenables au près serré.

En face l'America était un OVNI (OFNI ?) extra-terrestre avec une coque large à fond très plat, avec une dérive (shocking), des voiles plates en coton lacées sur les espars, et un équipage de joyeux drilles qui venaient de traverser l'Atlantique pour se rendre à la course, et dont le niveau était largement supérieur aux équipages anglais constitués principalement d'invités et de marins salariés.

Le résultat ne se fit pas attendre, l'America boucla son tour de l'île de Wight avec une avance telle qu'à la question de la reine Victoria " qui est le second ? " il lui fut répondu "il n'y a pas de second majesté".

Bon, tempérons un peu : America, à cause d'instructions de course un peu floues, aurait "tiré au plus court" en prenant le chenal qui partage l'île de Wight mais, comme la plupart des voiliers anglais firent pareil... la victoire fut validée.
Egalement, "le second" n'arriva jamais que huit minutes plus tard. Ironie de l'histoire c'était le plus petit bateau anglais... si le temps compensé avait été appliqué... l'anglais aurait gagné !

Le prix de cent guinées mis en jeu par les anglais étaient encaissé par les cousins d'amérique.
Quand cette course deviendra la "coupe de l'America", les hommes d'affaires anglais (Sir Thomas LIPTON, le thé) se ruineront pour récupérer le trophée, à ce jour ils n'en ont toujours pas revu la couleur.
Le trophée actuel (plus ancien trophée sportif du monde) est une espèce de truc rococo, tourmenté, compliqué et d'un goût discutable, constitué de cinq kilos d'argent. Comme le nom de chaque vainqueur est inscrit dessus depuis l'origine, il a fallu rehausser le machin deux fois déjà.

Quelques mots sur une figure marquante de la Coupe de l'America : Charlie Barr (1864-1911).
Il a été le premier à avoir gagné TROIS fois le trophée en 1899, 1901, 1903.

Un marin d'exception qui, en 1905, établira un record extraordinaire sur la traversée de l'Atlantique :
Sur la göélette ATLANTIC, 60 mètres, 50 hommes d'équipage : 12 jours 4 heures !

Ce n'est que 75 ans plus tard qu'Eric TABARLY prendra ce record sur son trimaran PAUL RICARD, 10 jours 5 heures en 1950.

Le premier monocoque à battre le record de Charlie Barr ne le fera que 100 ans plus tard, en 2005,
MARI-CHA IV, 43 mètres, 9 jours 15 heures 55 minutes.

ça c'est des marins les gars !

Pour moi, c'est une goëlette à huniers, s'il y a d'autres avis ?

Jolie figure de proue.
Toujours féminine la figure de proue,
et : à la proue, de dos, loin, hors de vue de l'équipage : pas besoin d'alimenter les phantasmes pendant les longs mois de mer...

Et surtout, seule représentation féminine admise à bord car, comme disent les dictons incontournables :

Femme à bord => danger sur chaque bord !
Péronnelle à bord => de l'eau par les sabords !
Donzelle sur la dunette => la poudre d'escampette !

Des dizaines comme ceux-là, les présences féminines "étaient" aussi craintes que le "nom du cousin du lièvre..."

On voit bien que ce n'est pas très épais, pas de couples, de tableau, de serres bauquières... léger-léger.
A propos, faut pas toucher hein, le moindre effleurement par l'autre bateau en course : réclamation,
y compris pour le petit bout entre les deux tiges : matérialise l'extrémité du bateau. (!).



Comme dit Bernard : "tellement étroit que de face, on le voit pas". Stealth ?




Deux pavillons qui se croisent...






Bon, allez, fin du dernier round à quatre, rentrons il fait faim.
A bientôt.

14 novembre 2009,rencontre avec les copains d'ANTIBES.

Surprise de bon matin, les copains d'Antibes font une petite visite à Saint Laurent de Var où nous venions juste de nous amarrer.

PS: c'est bête, au premier plan l'amarrage avec le bateau de notre ami Alain : pas terrible-terrible.

12 novembre 2009, bienvenue au talent de notre canotier... DONEC !

Bonjour à tous,
Soucieux de préserver un patrimoine qui se dégrade de jour en jour dans l'indifférence générale, j'ai décidé de mettre à l'honneur les matelots et quartiers maîtres avant qu'ils ne disparaissent de la surface de la mer.
Désormais, nous le savons tous, dans notre marine, leur nombre est inférieur à celui des seconds maîtres, eux-mêmes infiniment moins nombreux que les lieutenants de vaisseaux qui ne sont qu'une poignée à côté des capitaines de vaisseaux et ne pourrons pourvoir à tous les postes d'amiraux.
Demain, l'esprit des matelots, leur espièglerie, leur débrouillardise ne seront plus qu'un souvenir. J'ai donc décidé de faire vivre ces petits personnages qui portèrent haut sur les mers, dans les mâtures, les maisons de tolérance et autres lieux de plaisir, le prestige de la France.

signé DONEC.

11 novembre 2009, cérémonie de l'armistice 1918.

Aujourd'hui, 08h30, commémoration de l'armistice du 11 novembre 1918 au square des Dardanelles à Cagnes.
Bien sûr, le Temps a rattrapé les vétérans de cette grande guerre, il n'y en a plus aucun. Les représentent maintenant ceux de 39/40, 40/45, l'Indochine, l'Algérie, l'Afrique, l'Afghanistan... je dois certainement en oublier.

Me revient en mémoire une phrase du capitaine Von Steigel dans "Un taxi pour Tobrouk" :
"Pourquoi signez vous des alliances avec des pays qui sont en guerre tout les vingt ans ? Pourquoi ne signez vous pas des alliances avec la Suisse ou le Luxembourg ?"

Bonnes questions effectivement, toujours valables.


Bref, à part ça, pour les photos ce n'est pas le pied :
=> quand il y a de la lumière c'est un éclairage rasant avec un soleil pas possible,
=> ailleurs, il fait noir comme dans un four,
=> "l'oeil" du flash qui mesure "global" déclenche... ou ne déclenche pas !
=> mes éclairs provoquent les éclairs des autres flashes à cause de leurs "sensors" (le sensor c'est bien, mais il faut le débrayer quand il y a un autre flash dans les parages...)

Bon, faisons au mieux, on fera le tri après.

Après le tri, il est resté "ça" :

Les canotiers, en bonne place.

Notre Président, et le dos du photographe de la Mairie de Cagnes sur Mer.


Dépôt de gerbe, avec le dos du photographe de la Mairie de Cagnes sur Mer.



Une partie de l'assistance.


Notre Trésorier avec la marraine de MARGUERITE VI.



La suite, une autre cérémonie devant la Mairie de SAINT LAURENT du Var.
Merci à BRUNO pour l'envoi des photos... je n'y étais pas.



"Affectueusement, signé Laurent."

24 octobre 2009, un requin pèlerin au Cros de Cagnes et travaux sur le mouillage.

Un requin -pèlerin à ce qu'il paraît- ramené par un pêcheur du Cros de Cagnes. Toujours un évènement. Espèce absolument pas dangereuse étant totalement dépourvue de dents.

Pour ce qui est du nombre d'espèces... elles sont très nombreuses, il y a un peu de tout chez les requins.

Donc, les requins pèlerins sont de grands requins assez communs dans nos eaux, chaque année ils alimentent les chroniques locales sur le pourtour de notre Mare Nostrum.

Grâce à l'ami Manu, travaux de recalage du mouillage sur la chaîne-mère pour que le bateau soit -à peu près- perpendiculaire au quai.

18 octobre 2009, déjeuner chez le Président... d'honneur.

Comme chaque année, rendez-vous chez notre Président d'honneur pour le repas des canotiers, un moment fort de convivialité qui permet d'associer les conjointes, de retrouver les "anciens" toujours proches... et de découvrir les "nouveaux".
Une journée superbe pour une réunion magnifique.
Merci, grand merci aux organisateurs, à notre hôtesse, notre hôte... et tout le monde.
Apéritifs divers et variés,



Discours, toujours aussi courts. Remises de "lettres de remerciements", grosse surprise je reçois la mienne ! Elle est encadrée maintenant dans mon salon.


Complot de présidents,



A table,












Café, pousse-café, cigare, l'addition ! (heu non, nous étions invités).


La LOI à l'est du Var (le fleuve) profil gauche.



Mon ami MARIO,



Avec un sourire comme ça... ce ne peut être qu'un bon gars. Et c'est le cas.



La LOI à l'est du Var (le fleuve) profil droit.

26 septembre 2009, entraînement sauvetage "à terre".

Entraînement "sauvetage à terre".
Cela peut surprendre, mais cela arrive plus souvent qu'on ne pourrait le croire.
Exemple : Chute dans les rochers.

Et comme nous pouvons très bien arriver avant les pompiers, il faut que nous soyons capables de procéder aux premières interventions avant leur arrivée :
=> Mise en sécurité du blessé,
=> Bilan des traumatismes éventuels,
=> Faire les gestes qui sauvent avant la médicalisation sur place.



Donc, ZODIAC à l'eau,
La VHF portable est restée dans la vedette (bravo) le canotier s'époumone pour transmettre le bilan.

Bon, pas grave, les pompiers ou le SAMU arrivent, eux seuls peuvent procéder à des actes médicaux.



Les canotiers sont de grands enfants et sont fascinés pas les petits poissons qui mangent un morceau de pain.


Et c'est toujours le même qui n'a pas de gilet... une pierre de plus dans mon jardin.

29 août 2009, entraînement remorquage et mise à couple.

Ce matin, petite sortie pour travailler et perfectionner le remorquage et la mise à couple du bateau d'un requerant.





La vision qui rassure toujours les naufragés.



La remorque est passée, deux canotiers, transférés sur le bateau procèdent à l'amarrage de la patte d'oie.
Côté vedette tout le monde est prêt, surveillance de la remorque pour qu'elle ne passe pas sous le bateau...



Mise en tension,

L'approche consistant à passer du remorquage à la mise à couple est un moment particulièrement délicat où des tas d'objets contondants sont susceptibles d'entrer en contact :

=> ancres,
=> listons,
=> étraves,
D'où, installation de défenses mobiles au gré des chocs possibles.



La remorque passe de l'arrière à l'avant, en maîtrisant le côté (tribord ou bâbord...) choisi.
Et cela se fait à la main,




Amarrage pointe avant, réglages...
Amarrage tableau arrière, réglages...



Et vérification des bonnes positions des défenses le long des carènes.
Bien entendu, dés qu'il y a du clapot ( ne parlons pas de houle...) ce genre de manoeuvre se fait dans l'avant port.

19 août 2009, dernière sortie de l'année avec les jeunes du Centre des Loisirs de la Jeunesse de Cagnes sur mer.

mille excuses, pas trop le temps pour écrire quoique ce soit, à bientôt...



01/11/2009 :
Oui, bon, voilà-voilà, j'arrive, cela doit vous arriver d'être "coincé" non ?
Ben, moi oui.
Bref, à part ça, ça va.
Sinon, papa et sa fi-fille en Zodiac ( ou Bombard, j'en sais rien et on s'en f...) et les copains-copines
du CLJ avec qui nous avons effectué quatre sorties-prévention durant l'été.
16/11/2009 : Mise à jour, c'est un ZODIAC... c'est écrit dessus !







Le navigateur MAXSEA qui est bien pratique, surtout quand on sait l'utiliser.

10 août 2009, un article dans NICE-MATIN, nous y sommes !

C'était dimanche 26 juillet 2009, je n'y étais pas (fête de famille...) les copains sont partis loin au large pour compter les dauphins, faire des prélèvements d'eau et surveiller les pollutions éventuelles.
Aujourd'hui, un article dans NICE-MATIN.

5 août 2009, une autre sortie "Découverte et Prévention" avec le Centre des Loisirs de la Jeunesse de CAGNES sur Mer.

Ses petits poings crispés sur le mât de charge... elle n'a pas trop envie de se baigner.

Un peu timide, elle pose, les copines sont déjà dans l'eau.
Ce matin, nous faisons connaissance avec un autre "contingent" de jeunes du centre de loisirs de la Jeunesse de Cros de Cagnes.




Certain(e)s se connaissent mieux on dirait.



Nous avons le Zodiac à l'eau, va falloir y aller maintenant !






En tout cas, ça rigole bien.




Un tout petit groupe est resté sur la plage avant et "ficanasse" à qui mieux-mieux.
Ficanasser : de ficanas, concierges en nissart.
Par ailleurs,
- on aurait pu "faire les carreaux", enfin ça fait filtre-adoucissant-pour-le-portrait...
-mille excuses pour la rambarde dans le champs, on ne regarde pas assez dans le viseur.




On leur a passé deux pagaïes, pour la forme.



Le moniteur rejoint sa petite troupe.




Le groupe "plage avant".
Avec la rambarde...



Le groupe "plage arrière"... décontracté.
Avec essais de touline, et beaucoup de toulines embrouillées.
Allez, retour, le temps passe vite quand on est bien.

01 août 2009, la Vedette aujourd'hui c'est SOPHIE !

Aujourd'hui, un petit entraînement impromptu "homme à la mer".
Vous l'avez trouvé, l'homme à la mer ? Facile non ? Dans l'axe du bâtiment central des Marinas. Non ?
Bon exemple de la difficulté de trouver une tête à la surface, en plein jour, par mer calme, et on sait où la trouver !



Bon, ça va mieux là ?
Si les yeux pouvaient zoomer comme l'appareil photo... ça serait bien pratique.








Et voilà SOPHIE, la fille à la mer.


En (prudente) marche arrière.


Prêt à hisser,



Pas très orthodoxe tout ça...


on recommence,



C'est pas mieux les copains !



Bon, on reverra ça, en cas de problèmes de vertèbres cervicales... hem, hem.

29 juillet 2009, une sortie "Découverte et prévention" avec les jeunes du CLJ.

Une autre sortie avec les jeunes du CLJ de Cagnes sur mer.
Cette fois-ci, que des garçons. Attentifs, mais surtout, ont envie de se baigner.
Il fait une chaleur d'enfer, dans la timonerie nous cuisons à petit feu.
La monitrice est la première à l'eau.






Peut-on plonger de l'avant ?
Mais oui,
SAUF,
on ne passe pas sous le bateau !

Et le plat-bord est très glissant...

25 juillet 2009, pas de bateau, aujourd'hui interro.

Matinée studieuse ce samedi.
Révision générale de quelques principes (très) basiques :

en admettant que "plus rien ne marche",
trouver où on est,
cap de retour au bercail.



Outils disponibles :
carte de la baie,
bonne vieille règle CRAS,
compas de relèvement.


La tour de contrôle dans le 30°



Marina Baie des Anges dans le 270°


Tracez vos deux droites,



Nous devons être à leur intersection.

Quelques doutes à ce qu'il semble.




Rapporteur "carré".


Et le cap pour rentrer c'est au ? (m'en souviens plus...)

15 juillet 2009, sortie avec les jeunes du Centre des loisirs pour la Jeunesse de CAGNES sur Mer.

Comme chaque année, la station de sauvetage du Cros de Cagnes propose aux jeunes du CLJ des sorties en mer centrées sur la découverte et la Prévention.



Première leçon : gilets pour tout le monde ! Même si c'est laid et que "cela ne va avec rien..." il vous sauvera la vie. Malgré les protestations = GILET !


Daniel, professoral, explique et apprend à sa jeune classe...plus ou moins attentive.


Premier constat pour les sauveteurs en mer :

5 filles,
1 monitrice,
2 garçons.

2 malades = les 2 garçons !


Avec le bain cela va aller un peu mieux,

un peu mieux, mais à peine mieux !



encore un petit bain,


ma serviette s'il vous plaît.


Les deux "enfants terribles" de l'équipe, Maud et Gaël.


Allez, encore un plongeon et retour au Cros.

14 juillet 2009, cérémonie square des Dardanelles.

Le cros se réveille doucement. Le club nautique municipal est déjà en train de sortir ses bateaux, des vieux gréements se préparent pour la parade de la journée. Aujourd'hui c'est "Fêt. Nat."


Square des Dardanelles, rassemblement des associations et des anciens combattants.



Délégation de la station de sauvetage du Cros de Cagnes.



l'assistance,



Dépôt d'une gerbe au monument aux morts.


Saluts et remerciements des autorités,


Les porte-drapeaux.

5 juillet 2009, Fête de la saint Pierre au Cros de Cagnes.

De bon matin -et comme d'habitude- c'est la "saga" du montage du stand. Plus on est de fous... mais ça ne va pas mieux pour autant.

Plusieurs, perplexes.


Allez, on démonte tout le machin et on recommence.



Pendant ce temps, MARGUERITE VI est sortie, plusieurs voyages avec de nombreux visiteurs que nous emmenons jusqu'au radeau de survie ancré face à l'église Saint Pierre de Cagnes sur mer.


Explications en réponse aux nombreuses questions, photos...




Dans la timonerie les plus attentifs sont les petits enfants,


Perso, je n'arrive pas à me concentrer.



Pour terminer la matinée, petit repas reconstituant, tant mieux, la journée n'est pas finie.

11 juin 2009 : Bon anniversaire "la 35".

Très belle cérémonie ce 11 juin pour les 30 ans de la flotille 35F.
Sur la base du Palyvestre à HYERES, une partie de l'escadrille effectue un passage bas pour saluer ses invitées, les stations SNSM du VAR et des Alpes Maritimes.

Le vice-amiral Olivier de Rostolan, commandant de l'Aéronautique Navale vient serrer la main des canotiers de toutes les stations, accompagné du commandant de la base et de son adjoint.



Remise des décorations.


Une partie du personnel de la base, la garde du fanion de l'escadrille et "la vénérable" : l'Alouette III qui a le même âge que l'escadrille aujourd'hui = 30 ans !


Salut de la garde.


Les hélicos passés en vol tout à l'heure se posent sur le plateau devant le hangar.






Un bon copain de la station d'Antibes. Le Dauphin SA365N lui va bien. Près de sa main droite, en orange, la balise ARGOS SAR qui signale la position en cas de crash.


Les tubes de Pitot dont il a été fortement question ces derniers temps.


Le gros treuil électrique pour les manoeuvres d'hélitreuillage.


Echappement d'une des turbines du Dauphin, capteur de température en sortie.



Le rotor anti-couple caréné. Responsable de la quasi-totalité du bruit de l'hélico.


Le marquage rouge-orange, significatif du "Service public", sauvetage en mer.


Le mannequin "mad max" sur sa civière pour les entraînements.


Le bestiau, impressionnant. C'est vrai, le Dauphin est fin, élégant... mais c'est aussi un gros hélico.


Plus de 30 années d'écart entre la tête de rotor de l'Alouette et celle du Dauphin.
Sur l'Alouette, on remarque les articulations avec des paliers, des roulements, des rattrapages de jeu, des graisseurs (verticaux, transparents, il y a de l'huile encore dedans...). Le plateau du pas cyclique et du pas collectif sont accolés.

Sur le Dauphin, plus rien de tout ça. Chaque pale est tenue pas deux bras en composite, les bielles de pas "forcent" sur une lame souple en composite aussi. Des silent blocks de partout, une bonne partie des mécanismes est carénée.
Le progrès, c'est ça.


Le tableau de bord, sur lequel la TOTALITE des zinzins, bitognots, interrupteurs, boutons, machins et trucs.... sert à quelque chose.
Perso, j'ai réussi à trouver la radio...
Sur les hélicos le pilote est à droite. Dans les avions, à gauche.



Photo générale sur le plateau, un soleil à fendre les pierres,


La même sous un autre angle empruntée au site Netmarine.


Repli également général dans le hangar, chaleur intenable à l'extérieur.
La "vénérable" a également été rentrée.
Remarquez les sacs gonflables orange à côté des roues.
Un groupe de mécaniciens a posé un panneau avec une pin-up évocatrice, et le bruit enfle ; "Sophie! Sophie! Sophie!..."


A la demande générale, voilà Sophie:
26 ans,
Lieutenant de vaisseau (fichtre !)
Une jolie tête... certainement bien pleine !


Un buffet et un bar formidablement approvisionnés.


Remise des prix pour le rally-surprise du matin pendant lequel 6 des hélicos avaient des parcours imposés, des points à trouver... dans un laps de temps fixé.

Le médaillé d'or est resté en tenue de vol car, anniversaire ou pas, il était de garde.
Les gardes sont de 24h00 d'affilées.
La base assure une veille permanente, jour et nuit avec un préavis de 30 minutes en stand-by ou de 15 minutes en "alerte-assise" (dans l'hélico).


Une très belle fête où nous avons été reçus superbement par le personnel et l'état major.

Nous nous souviendrons que la 35F a sauvé 1220 personnes en 15 ans, chapeau les gars.
Ce nombre n'est jamais évoqué par les pilotes de la 35F.

Ils ne "comptent" ,et ne souviennent, que de leurs camarades perdus en mission.

5 juin 2009, ça, c'est du remorqueur !

Après un petit voyage du Cros vers Saint Jean Cap Ferrat, nous allons visiter un prestigieux vétéran du remorquage, l'ABEILLE FLANDRE.

Le remorqueur de haute mer ABEILLE FLANDRE (ex NEPTUN) est en service de 1978. Il appartient à l'armement Abeille International, mais est affreté depuis le 14 décembre 1979 par la Marine Nationale. Sa mission est d'assurer des opérations d'assistance dans les zones à fort trafic.

L'Abeille Flandre a été basé à Brest, et a assuré la sécurité au large des côtes de Bretagne. Disponible en 20 minutes, l'Abeille Flandre appareillait dés que le vent dépassait 25 noeuds à Ouessant. Il est aujourd'hui basé à Toulon. (Source SAUVMER.Free).

Caractéristiques :
1.600 tonnes
65 mètres de long, 15 de large, 7 mètres de tirant d'eau.
vitesse 17 noeuds,
4 moteurs diésel qui totalisent 12.800 cv, embrayables par couple (12 kts sur deux moteurs, 17 sur les quatre).
160 tonnes de traction au point fixe.
12 hommes d'équipage.

1 treuil de remorquage avec aussière en acier de 1.500 mètres de 70 millimètres de diamètre.
Cette aussière pèse 20 kg au mètre (!).
1 autre treuil avec une autre aussière de 1.500 mètres identique à la principale.


La plage arrière, très basse, reste bien plus haute que notre MARGUERITE VI.




Ce qui frappe d'entrée ce sont les dimensions du moindre câble ou bout de métal en place. Ainsi, cette espèce de guichet qui reçoit et guide l'aussière de remorquage.



Richard réclame en vain un démanilleur, poids de la manille 100 kg.



La tête de canotier donne une idée de la dimension du "guichet".



Quelques manilles...



Le commandant nous reçoit et nous donne plein de détails sur son bateau.
Nous lui posons beaucoup de question.
L'une d'elles : "si votre remorqué coule, que faites vous ?"
Réponse : " c'est arrivé avec l'ERIKA, sachant qu'il y avait 300 mètres de fond nous étions tranquilles (!). Nous avons laissé filé la remorque pour attendre qu'il soit bien posé sur le fond, nous sommes revenus en arrière en embraquant la remorque pour être à peu près à la verticale de l'épave... et nous avons mis "pleins pots" pour arracher l'amarrage sur l'épave."
A la question sournoise : "et s'il y a plus de 1.500 mètres de fond...? "
Même réponse : " pas grave (!) on met plein pots et on arrache tout !"

Il faut dire qu'avec un treuil qui donne 400 tonnes de traction au statique, il ne doit pas y avoir beaucoup de bollards ou de bittes d'amarrage qui résistent.


Une des deux grues hydrauliques de 4 tonnes chacune.



Le gros machin rond devant la tête de Daniel, ce n'est pas le treuil, c'est l'AXE du treuil.



Le synoptique du bateau.



La passerelle arrière, un des deux postes identiques de chaque bord. Au premier plan la console de pilotage des treuils avec ses grands leviers.



Les canotiers attentifs aux explications du commandant, particulièrement sur le système de conduite du câble de remorquage, astucieux mais très délicat.



Avec ses 9 mètres, MARGUERITE VI fait figure d'annexe.



La passerelle avant.



Les tableaux électriques du poste de pilotage des machines.



La console des moteurs. Plein gauche, les épaisses glaces qui donnent sur la salle des machines.



Un des deux réducteurs avec ses deux embrayeurs pneumatiques. C'est une grande couronne dentée qui "réduit" la vitesse des moteurs (600 tours/minute) pour les arbres d'hélice (150 tours/minute).



L'allée entre les deux couples des moteurs :
un tribord interne + tribord externe
un bâbord interne + un bâbord externe.



L'allée entre les deux moteurs d'un couple. Au fond à droite le moteur électrique "debout" entraîne une des quatre pompes de refroidissement.
8 cylindres par moteur, diesel quatre temps, 12.800 cv au total. Diamètre des cylindres : 60 centimètres.



Le gros tuyau au premier plan : un échappement. Au fond, un autre échappement en sortie de turbo et juste devant, l'étage d'aspiration de ce turbo. Un diamètre impressionnant.



Allez, fin de la visite, merci de l'accueil, au revoir.
Plus très jeune, d'accord, mais une belle bête.

30 mai 2009, voyons quand il y a (un peu) de mer...

Un peu de ménage ce matin, beaucoup de vent la veille et des feuilles et de la poussière partout.
Rinçage général à l'eau douce sans oublier d'arroser les copains qui glandent sur le quai pendant que certains (peu) travaillent.

Après ce rinçage à l'eau douce, rinçage à l'eau salée.
Depuis son arrivée, c'est aujourd'hui seulement que nous pouvons faire naviguer MARGUERITE VI avec un peu de mer. Pas de quoi s'énerver hein, force4 à peu près et fort clapot du vent.

Pas évident d'avoir juste le numéro qui émerge de l'écume, hein ? Et sans trafiquer l'image n'est-ce-pas ?
Si c'était le cas, j'en aurai profité pour recaler l'horizon qui, comme sur la plupart de mes photos, se casse la figure d'un côté ou de l'autre...









Allez, il est temps de rentrer.


Qu'il est agréable de boire un bon café, pendant que tout s'agite autour de vous...

25 mai 2009, adieu MARGUERITE V...

Les nouveaux "propriétaires" sont venus de TOULON.
Ils sont attentifs à "l'amphi-cockpit" que leur prodigue Gil.

Mais d'autres canotiers de la station de Cros de Cagnes sont venus, eux aussi.
Comme une ambiance nostalgie, un peu de tristesse aussi...
C'est bête, nous en avons une nouvelle, toute neuve, beaucoup plus moderne, silencieuse, super-équipée, et tout et tout, mais bon "on" ne se refait pas !
Tout de même, nous avons "ramé" pendant des années dessus, cela fait quelque chose de la voir partir.
Et pourtant, ce que nous avons pu rouspéter parfois -souvent- sur le boucan des diesels / l'odeur de gas-oil omniprésente / cette manière de naviguer comme on se cogne dans les meubles / la manoeuvrabilité très approximative en marche arrière / le gonio capricieux / le loch qui nous "bouffait" cinq noeuds, etc, etc...
Oui, mais aujourd'hui, elle s'en va.

Nous la confions au Centre de formation SNSM à TOULON dont l'équipe de convoyeurs est photographiée avec nous, ici.





Allez, bonne route, longue vie.

23 mai 2009, sur la route d'Antibes, la belle TALITHA.

Lancée en 1929, entièrement reconditionnée en 1993.
80 mètres,
14 noeuds,
capacité invites : 12 personnes,
équipage : 17 professionnels,
annexes, ski nautique, jet-ski, voile...
grande salle à manger,
jacuzzi,
etc,
etc,

Je n'ai pas osé demander le prix pour une semaine de location...

A la demande générale ( ! ) ( certains auraient gagné au LOTO ? ) j'ai demandé le prix de location pour une semaine... 250.000 euros... mais, tout est compris hein? All inclusive, comme ils disent.

Et, "c'est plein" pour 2009 et 2010, vous avez le temps de gagner au LOTO...
C'est la CRISE.

31 mai 2009, comme les cheveux d'Eleonore... quand il n'y en a plus, il y en a encore !

Promis, juré, c'est la dernière !
Reçue hier avec la légende : "ça mousse !"

Je trouve que ça mousse plus fortement que je ne l'ai vu, mais bon, joli travail.

30 mai 2009, encore d'autres photos du baptême de MARGUERITE VI... et ça suffira comme ça, je ne sais plus où les mettre !

Georgette, particulièrement bien "gardée", si l'un vous rate avec le sabre... l'autre vous allume avec le Famas.



Ah, mesdames... et demoiselles, merci de votre aide efficace comme d'habitude. Que serions nous sans vous ?


Je t'ai trouvé mon collègue !

Et toi aussi !
Deux fois;



Tous, ou presque avec les copains des autres stations.


TOCCATA, le départ approche !


Dominique et Alain -à droite- vous nous manquez beaucoup.


Sages et attentifs dans leurs beaux affutiaux orange.




Toujours modeste, notre Trésorier ne souhaite pas être photographié.


Nos politiques.

20 mai 2009, d'autres photos du baptême de MARGUERITE VI.

D'autres photos de ce jour là. Merci à GIL et à JEAN-MARIE.
Les numérotations des photos étant, bien sûr, différentes pour leurs deux appareils... c'est un peu "en b...... couvrez !" mais bon, l'essentiel c'est de les avoir.





Retrouvailles avec une "ancienne", notre copine Dominique. Partie bien loin (la Corse) mais toujours présente dans notre coeur.





Une chance pour celle là, ratée par mes soins. Je devais bailler aux corneilles lors du geste de bénédiction et, c'est en entendant les cliquetis des appareils photos que j'ai réagis... trop tard.





Quatre d'un coup.




André, c'est aussi un jour de gloire pour toi :
des fois qu'on ne s'en souvienne plus... moi je me souviens que début 2006 tu parlais du renouvellement de MARGUERITE ( j'y étais, mars 2006, visite de l'amiral LAGANE à la station du CROS ) à nos instances nationales, venues nous faire une petite visite.
Et cela ne paraissait pas gagné d'ailleurs, mais, si la "VI" est là aujourd'hui c'est, aussi, grâce à toi.






C'est pour des photos comme celle-là que j'applique les conseils du moniteur d'un stage de photos, stage suivi il y a bien longtemps, mais toujours valable :
=> Quand il y a beaucoup ou trop de soleil, vers 11/12h00, on règle :
-le contraste au minimum,
-on passe en mode manuel,
-on met le flash.






Un "pano" de jean-marie où on voit même la 148 restée dans la baie.

16 mai 2009 : LE grand jour, baptême de MARGUERITE VI !

Quatre "barnum" installés, totalement vides, un canotier pensif devant le chantier où MARGUERITE III commence à prendre forme. Que peut-il bien se produire aujourd'hui ?


M'enfin, c'est LE jour, le jour du baptême de notre nouvelle MARGUERITE VI.

Un petit air de fête déjà avec les grands pavois sur nos MARGUERITE V et VI.
La V l'arrière au quai,
La VI l'avant au quai en prévision de la cérémonie de baptême.

Notre stand est déjà monté,


Quelques dernières mises au point, particulièrement sur la coupée d'embarquement.

Et voilà, sécurité assurée.

La foule escomptée est attendue de pied ferme.


Le personnel de la mairie de CAGNES sur Mer a déjà apporté l'environnement habituel.


Et voilà les copains de Golfe Juan avec leur jolie Monique ROUBAUDO, SNS 443.


Au premier plan mon copain Philippe, que j'ai toujours plaisir à voir.



La grande SNS 148 est restée dehors, pas tellement pour sa longueur mais plutôt pour son tirant d'eau, incompatible avec la profondeur disponible dans le port-abri du CROS.


Et encore, les copains de MENTON, SAINT MICHEL SNS 262.

Il a presque fallu un chausse-pieds pour la dernière... mais ça passe.

Et de quatre SNS alignées à CROS de CAGNES, très rare.


Arrivée de Monsieur NEGRE, sénateur-maire de CAGNES.



Notre Président salue les personnalités, le public, et souhaite la bienvenue à tous.

Sympathique mélange d'équipages de toutes vedettes confondues.



Garde d'honneur assurée par les sortants de la Préparation Militaire Marine.


Allocution de notre Président.

Les sapeurs pompiers de NICE, fanfare nombreuse qui nous gratifiera d'une Marseillaise superbement interprétée.


La chorale de la commune libre du Cros.


Gianni veille jalousement sur l'autre vedette de la cérémonie : la bouteille de champagne, objet de tous les soins et préparations (!).


De dos et avec sa calvitie repérable, notre ami le photographe de la Mairie de CAGNES, dans ses talents de metteur en scène.


Et voilà, il avait bien raison, chacun prend sa place :

Réussie, une fois,

réussie, deux fois.


Le prêtre procède à la cérémonie de baptême.

Jésus et la tempête qui s'apaise.


La bouteille,


Plein les souliers de Gil,





Sortie de toute la flotte pour jet de gerbe de fleurs en mer.













MARGUERITE VI, le "cul en l'air" du fait de nos passagers centrés sur l'avant.




Quelques allocutions officielles,



Monsieur NEGRE, sénateur maire de CAGNES sur Mer.


Un beau bouquet et des félicitations pour notre canotière ISABELLE, et aussi : la bise !



Un cadeau pour le Président SNSM.

Le photographe applique la recette bien connue :
en photo c'est comme en combat naval, la meilleure distance c'est le "bout portant".
(Et en plus, il a raison.)

Monsieur le sénateur-maire se fait expliquer le choix du répertoire.



Visiblement, répertoire connu, monsieur Negre mêle sa voix à la chorale.

Applaudissements mérités.

Allez les copains, vite désaltérez vous avant de passer de l'autre côté du comptoir pour servir nos visiteurs.


Et voilà, "ils" sont là.

9 mai 2009, sortie à Antibes et visite du CHEVREUIL.

Récupération de MARGUERITE V qui est "en pension" aux marinas de Villeneuve-loubet et direction Antibes.



L'équipage habillé de la nouvelle couleur sur le pont du CHEVREUIL (M N).



Laurent ! Tu m'expliqueras tes exploits, ce jour là c'est toi la VEDETTE.


Hé, hé, slip DIM et tout !



Plus sérieux, le ravitaillement arrive.


Monsiur le Président, Monsieur le Trésorier... roulent des pensées de gouvernement. Les élections c'est le 7 juin...

Bora-Bora.


Le café est prêt. Enfin, l'eau chaude.





Encore Laurent, un peu plus à son avantage.




C'est dur d'être la seule fille de l'équipage.



Ah, la belle 148, Notre Dame de la Garoupe avec mes copains d'Antibes.




Allez, on raccompagne la 234 à sa pension aux Marinas, et retour au Cros.

Merci à "Jean-Marie" pour les photos envoyées par e-mail.
Toutes les photos de : Jean-Marie.

6 mai 2009, hélitreuillage au large de NICE.

Il a fallu aller loin au large des îles, les impératifs de sécurité de l'aéroport empêchent les manoeuvres trop près de l'axe du glide des avions, donc, direction plein sud.

Un premier dépôt avant l'installation du petit "téléphérique" avec la civière.


La civière,

"ramassage" et retour au Palyvestre. Salut les gars, bon boulot à la prochaine.


Merci à mon ami MARIO pour toutes les photos.

29 avril 2008, maintenant c'est officiel MARGUERITE VI entre dans la danse !

Très formellement donc, MARGUERITE VI est la vedette de sauvetage de la station de CROS de CAGNES à partir de ce 29 avril 2009.

28 avril 2009, sortie à NICE avec les gamins du CSV.

Après un petit voyage (Cagnes - Nice) sans histoire, nous accostons au Club de Voile pour une prise de contact et une opération de prévention auprès des enfants du CSV.
Ambiance chaleureuse, auditoire particulièrement "éveillé" mais très attentif.




Direction la rade de Villefranche sur mer pour quelques opérations relatives au sauvetage en mer : remorquages, concours de lancers de touline (bigrement adroits les jeunes...) et, et surtout mise à l'eau d'un radeau de survie !



Ce mur de caserne en arrière plan est le flanc d'un immense bateau de croisière ancré dans la rade.



Et voilà le radeau, gros succès.


Et pour aller dedans : "moi, m'sieur, moi, moi..."


Allez, retour au bercail, une grande après-midi bien rafraîchissante.

Toutes les photos prises et fournies par le CSV. Merci.

Encore une séance-photos, avec le photographe de la mairie de CAGNES sur Mer.

Encore côte à côte... mais une grande séparation se prépare, fin mai il faudra rendre la 234. Snif, nostalgie quand tu nous tiens !
Enfin, encore quelques rodéos à faire...
Les photos ont été prises par Y. HYOU, photographe de la Mairie de Cagnes.
Nous le remercions vivement pour ces (et ses ) belles photos.
RPG.

18 avril 2009, nouvelles tenues SNSM et cérémonie de "dispersion de cendres".

Beaucoup de monde ce matin... le Père Noël est en retard ? Ce ne peut pas être le marché de Saint Laurent du Var, nous sommes samedi ?
Ah, les nouvelles tenues sont arrivées !

A propos (?) ayant mélangé deux photos pour faire un "pano" nous avons un canotier en deux exemplaires à moins qu'il ne s'agisse de son "double astral" ou de son ange gardien. Dans ce dernier cas, il a bien de la chance, c'est le seul...

Distribution, attribution, inventaire, reçus signés, essayages, échanges... les canotiers sont beaux comme des astres !

Quelques exemples :

En faisant le plein à Antibes

En paradant sans modestie sur le port Vauban,
une fois,

deux fois,

En fumant une clope,
Ah bravo ! combi, gilet... et cigarette, assis sur les extincteurs (c'est moins grave...) avec la belle inscription "Défense de fumer".
Allez, pas de nom et pas de prénom sur Internet, on ne te dénoncera pas !

D'autres travaillent, eux.


Bon, un peu de sérieux dans les rangs,
Ses pavillons en berne (présence de l'urne d'un défunt à bord) MARGUERITE VI se prépare à une "dispersion de cendres" en mer.
















Fin de la cérémonie,
Trois coups de sirène pendant les trois tours autour du point GPS de dispersion,
Un coup long pour fin du recueillement,
Pavillons à bloc,
retour au CROS à petite vitesse.

Echange des équipages 234<=>272 pendant le retour,
Fin de l'entraînement pour aujourd'hui.

4 avril 2009, une petite séance-photo.

Temps magnifique aujourd'hui, la mer plate, pas de vent et un gros soleil en prime.
Ce matin tôt, le sympathique photographe de la Mairie de CAGNES est venu faire des photos à partir de la jetée du Cros.
Maintenant, "on" va en faire d'autres à partir de la 234, au large des Marinas.

C'est parti.

Bon, de face, de profil, de l'arrière, trois-quart avant droit, trois quart avant gauche...
Au choix.
Je n'ai, certainement pas, le talent des photographes de mode qui d'un chat maigre arrivent à faire une star sur papier glacé... mais bon, les bateaux c'est beau, tout seuls.

La mer bleue, le ciel bleu, le soleil, la neige, un beau bateau...
Est-ce que vous saisissez la chance que nous avons ?
Mes copains de Groix, Trébeurden ou Lanveoc, sans oublier ceux de Hardelot dans le Nord, vont encore trépigner devant leurs écrans...
Ben, ils peuvent toujours venir, n'est-ce pas ?

On s'amuse bien en surfant sur la sillage de la 234.

Pour celle-là, en quittant le viseur grand-angle de l'oeil j'ai eu un mouvement de recul... j'ai cru que vous vouliez monter à bord !
On peut remarquer que les deux étages de déflecteurs de l'étrave jouent à plein et que l'écume ne dépasse pas le niveau du pont.
On vérifiera un jour de gros temps.

Au ralentissement, l'étrave retombe, allez ça suffit. Direction le Cros, il y a "cérémonie-dispersion" prévue.

28 mars 2009, passage du "témoin" de l'une à l'autre... c'est pas gagné !

Bravo, une guibolle coincée entre les deux bastingages... continuez comme ça !


Bon, comme on dit dans la Haute-Loire : faudra voir à voir qu'on voit !
Y'a du boulot les gars.
Ce matin, plusieurs essais de transfert "en route".
Vitesse 8 kts, cap constant pour le "rattrapé"
le "rattrapeur" a laissé sa tête en caution pour les dégâts éventuels...

Bon, pas de dégâts, mais faudra le refaire, et plusieurs fois.

25 mars 2009 : Deux "MARGUERITE" dans le même port, regardez bien, cela n'arrivera pas souvent !

Bon, il fait un temps deg......... mais "on" peut aller se promener quand même, non ?
JE SAIS, il y en a qui travaillent, ok, ok !
Mais, par ailleurs, il en faut bien pour traîner le long de la mer et découvrir un bateau orange qui n'est pas tout à fait à sa place habituelle, allons voir.
Bon oui, la "vieille" (ça, c'est pas gentil, surtout que 20 ans c'est le bel âge...)


Et la "jeune", en face.

Les deux d'un coup, de chez MARGUERITE V,


D'en haut,


Et de chez MARGUERITE VI.
Fin de la visite. Samedi on va s'éclater avec les deux bateaux !
Tout le monde sur le(s) pont(s) à 8h30.

Mars 2006 => mars 2009 => 3 ANS !

Oui, à propos (?) TROIS ANS le blog;
Bon anniversaire le blog.

Ayant peu supprimé d'articles il commence à être conséquent, 420 mégas...

Et il y a de la place encore, un tiers seulement utilisé, merci BLOGSPOT.com (gratos).

Au fait, pour ceux qui "râlent" parce qu'il est long à charger, ( à moins d'être parmi ceux qui ne l'ont jamais vu en entier ) vous pouvez arrêter le chargement avec la petite croix rouge en haut à gauche de votre écran, vous aurez les derniers "articles"...

A bientôt.
RPG.

21 mars 2009, "FLUCTUAT", elle flotte !

Samedi matin, 09h00, c'est un grand jour, MARGUERITE VI va être mise à l'eau.
Evenement,
d'accord, elle a déjà trempé dans les eaux de Saint Malo, mais là c'est chez nous.

Elle attend sagement son tour, le chantier MONACO MARINE de SAINT LAURENT du Var est plutôt chargé ce matin, plusieurs gros monstres à mettre à l'eau, nous attendons...


C'est à nous,








Et voilà. Les tachycardies repassent sous les 130/minutes, la tension quitte les 25/12.
Beaucoup de monde, la quasi-totalité des canotiers est là. C'est pas souvent que nous touchons un bateau tout neuf.

Appareillage sous -très- haute surveillance.

Allez, un petit tour des -deux- MARGUERITE, pour "comparer". Elles sortent du port. J'ai eu le temps de cavaler sur la digue pour quelques photos.

Remarquable, la différence "d'assiette" entre les deux coques à vitesse égale.






Celle-là, c'est juste pour avoir l'avion.


Différences des coques.

Route d'abordage.

Pour l'amour du Ciel (et des saints qui le peuplent...) n'abîmez pas les bateaux !



Gag involontaire, tous en bleu sur l'une... en rouge sur l'autre.


A contre-jour, comme d'hab, la Baie des Anges est très mal orientée n'est-ce pas ? Si on veut photographier la mer, on a toujours le soleil dans la g.... !

Quelques tours et détours à 20 kts :









Retour au port pour les deux soeurs.


Notre sympathique voisin, YANN, le président du CLUB MOANA vient nous faire une petite visite.


Pour marquer le coup, quelques verres de coca et autres jus d'orange.
La big fiesta ce sera pour le baptême, en mai.

14 mars 2009, 05h00, elle est arrivée !

Il fallait se lever de bonne heure, mais cela valait la peine.
Pas aussi courageux que les copains partis encore plus tôt pour LA voir sur la route, j'étais là à son arrivée au chantier MONACO MARINE de Saint Laurent du Var.

Notre Président aime bien les gros camions.
Au passage, chapeau pour les chauffeurs. Pas évident de déménager en convoi exceptionnel.
Des tas d'interdictions, des kilomètres de détours, interdit sur autoroute... Saint Malo => Saint Laurent... c'est long.

Le marquage maintenant c'est sur le côté.


Le "flap" tribord. Mobile et électrique s'il vous plaît.

Les "dessous", vus de l'arrière. Les deux sorties d'arbres et la quille centrale.

Plus de dérives latérales comme sur la V. L'hélice bâbord qui tourne... à gauche.
Les safrans sont rapportés sur le tableau arrière et non suspendus.
Une nouveauté : le mini-tunnel qui s'amorce devant chaque sortie d'arbre d'hélice et qui améliore la tenue de cap et le rendement de la propulsion.

Les "virures" longitudinales qui participent à la tenue à la mer et à la stabilité de cap.



Il faudra monter le portique métallique qui pour l'instant est déposé sur la plage arrière.



Le bobineau extérieur pour la remorque : 100 mètres.


La timonerie.

La "salle" (!) des machines. Désolé, mais au 35 mm les deux moteurs ne "rentrent" pas dans la photo. Le faisceau du flash non plus d'ailleurs.
DEUX VOLVO de 225 ch chacun.
Au fond les deux boucles des échappements.
Juste devant, la boîte grise : prise d'air pour le chauffage ! Le luxe.

On voit bien les quatre têtons pour positionner le portique.

Un guindeau électrique... Le luxe.
A droite la couronne du barbotin pour la chaîne,
à gauche la poulie-winch pour le cordage.

La remorque.
Dessous, la survie.
La "gamelle" habillée de polypropylène : le radar stocké avant montage.

L'intérieur,
Un ordinateur pour naviguer !
Sous le siège "passager" la pompe mobile.
Ah, elle est belle la nouvelle !
On en rêvait... elle est arrivée.
Du boulot pour cette semaine, mais cela ne devrait pas être trop dur...

5 mars 2009, LA VOILàààààààààààààààààààà !

Dedans, le deuxième "volant" à droite c'est la barre "franche",

C'est vrai, c'est beau SAINT MALO.



Eh ben, il est réussi le Président...





Et dire qu'avec "ça" il attaquait des bateaux dix fois plus gros ! SURCOUF, un des plus grands marins.
















Fiers, mais modestes quand même.

A ce moment : moins de deux mètres sous la quille,
tout à l'heure : dix mètres...


Toutes les photos ramenées de Saint Malo par GIL.

21 et 22 février 2009, surveillance des régates du club VAR-MER.

J'ai raté les régates du week-end précédent, où il n'y avait pas beaucoup de vent...
Pour ce samedi, c'est plus simple, il n'y en a pas !
Bon, départ quand même, en souplesse.

Les virements à la première bouée de près ne sont pas facilités, on se surveille.

Si je dis qu'il n'y a pas de vent...

Un peu mieux à la bouée d'empannage, à peine mieux.


Dernier tour, pénible.

Les gagnants sont fatigués, nous aussi.



Ah, le lendemain, un peu mieux.
Enfin, plus de clapot mais cela avance quand même.

Un virement de bord "au plus près".



Des amis parisiens à qui j'ai envoyé les photos sont verts de jalousie :
la mer, le soleil, la neige... tout au même endroit.


Un incident de course :
virement de bord au ras de la bouée,
le mouillage de la bouée un peu... long,
et hop, le cordage du mouillage qui se coince dans la quille !



On lui avait dit :
Laurent, ne prend pas ton sac avec tes affaires de plongée, pendant les surveillances il n'y en a pas besoin...
Et toc, à l'eau quand même pour libérer le bateau.
Bienvenue à bord Laurent, tu reviens quand tu veux !

Dans quinze jours -à peu près- il se pourrait bien qu'il y ait du neuf.
Du tout neuf même, en provenance de Saint Malo.
Sur un camion, certes, mais pour naviguer en baie des Anges.
On l'attendait depuis un moment déjà et ELLE est dans les tuyaux. La 272 est annoncée (va falloir changer le titre du blog...)

Ici tout le monde trépigne d'impatience, comme à NOËL !
Nous allons avoir un beau joujou,
un joujou cher -très cher- mais une seule vie sauvée est sans prix, alors...

D'avance, et d'ores et déjà, que soient vivement remerciés les généreux donateurs locaux qui ont permis de boucler le budget.

7 février 2009 : Assemblée Générale Départementale, du "beau monde"...

Voilà, tout est prêt pour cette Assemblée Générale Départementale de la Société Nationale de Sauvetage en Mer.
Nous recevons au Cros de Cagnes les copains des stations voisines :
ANTIBES,
MENTON,
NICE,
CANNES Golfe.

Tout le monde est content de se retrouver, hors canotiers les Présidents ne se voient pas très souvent. Les canotiers s'entraînent quelques fois ensemble dans l'année sur leurs bateaux.
Notre Président remet aux stations présentes les "DSA" (Défibrillateur Semi-Automatique) financés par le Conseil Général, qu'il soit vivement remercié ici.

Délégués départementaux, Inspecteur Région Sud... prises de parole et compte-rendus se succèdent.

Notre Président, attentif.

Le représentant du CROSSMED,




Monsieur Lionnel LUCA et l'adjointe du CROSSMED.

Clôture, avec conviction, de la réunion, par Monsieur Lionnel LUCA.

Photo "de famille"au flash sur notre bateau.


Entretemps, les gentils organisateurs préparent la salle pour un petit apéritif convivial.



Ensuite, direction notre voisin "La Gougouline" pour le repas de clôture.


Gil, en toute amitié, ne le prend pas comme ça. Si ça ne marche pas, ça ne marche pas, un point c'est tout.

Gil, sans rancune hein ?



Mon copain Philippe, que je regrette bien de ne plus voir aussi souvent...

Du malheur d'être "bien" entourée.







Et voilà, vous avez même le photographe... photographié !

25 janvier 2009, traversée du Cros avec palmes, Club de plongée MOANA.

25 janvier 2009, chez nous aussi il y a des vagues... avec du soleil... et même de la neige ! oui m'sieur, UNIQUE !

Et pas qu'un peu !
Ce matin nous sommes sortis pour faire la surveillance de la traversée du Cros par les nageurs du Club MOANA.
Du coin de l'oeil on les voyait bien arriver les grosses vagues, par séries sournoises de deux ou trois, pas plus.
Côté "terre" ça frappait pas mal, mais c'est sur l'eau qu'il faut voir la mer, alors, la barre à droite 20 et 2.500 tours sur les bécanes, pour aller voir de plus près...






On le voyait bien que ça tapait, dés la sortie du Cros.
En voilà une.




C'est beau, certes.
Sauf que :
300 tonnes de galets sur la promenade de la Mer,
1,50 mètre de galets sur le terrain de basket du CLJ,
le parking de la "Gougou" diminué de moitié...

C'est beau la Mer.

17 janvier 2009, Galettes des ROIS à la SNSM Cros de Cagnes !

Notre Président présente ses meilleurs voeux pour 2009.
Ce qu'il y a de bien (entre autres...) avec Philippe c'est que ses "allocutions" sont particulièrement courtes, sinon "laconiques"... ce que tout le monde apprécie.

Yann, le (très) sympathique Président du club de plongée MOANA y va lui aussi de son -petit- discours.
Félicitations aux organistaeurs, les galettes étaient particulièrement bonnes.



Un des rois,




Notre ami MARIO, qui parle à une ombre.

22 décembre 2008 : arrivée du Père Noël auCROS de CAGNES.

Comme chaque année, à Cros de Cagnes le Père Noël arrive par la mer, sur MARGUERITE V.



La manoeuvre qu'il vaut mieux éviter de rater devant tout le monde...
Et voilà, distribution de bonbons, j'ai réussi à en avoir un...


Monsieur NEGRE, maire de CAGNES.
Et puis dispersion de la foule des papas, mamans, mamies and papies.

7 décembre 2008, Le Bain de Noël au CROS de CAGNES.

Bon, nous sommes tous prêts, les baigneurs, la vedette côté mer et le Zodiac côté terre.

Température de l'air 9°
Température de l'eau 15°
Courageux les gars !

Dernières instructions distribuées.



Et ils sont partis,



Toujours rigolos les petits bonnets rouges à la surface de l'eau.

Flotte de kayaks, pneus des photographes, la SNSM... ils sont bien surveillés.


Démonstration de sauvetage par l'un des Terre-neuve de la Sécurité Civile.
A chaque fois nous pensons à JAZZ, le terre-neuve de notre camarade Anthony.



Clin d'oeil appuyé de notre ami les photographes de la mairie de CAGNES.
J'en profite pour les remercier, une fois de plus, pour leur gentillesse et leur disponibilité ainsi que pour les photos dont ils ne sont pas avares... c'est assez rare pour être noté.

25 décembre 2008, c'est Noël, Joyeux Noël et paix sur la Terre... mais c'est pas évident.

Même si les bouquins constituent l'essentiel de mon mobilier... il y a bien toujours une petite place pour la crèche de Noël.

Voilà, le petit Jésus est arrivé et comme chaque année les messages de paix n'en finiront pas de submerger les ondes, la TV, le Web et tutti quanti.
Mais, comme nous sommes de plus en plus "sourdingues"...

Je souhaite à tous un joyeux Noël dans cette belle (!) journée du 25 décembre 2008.

Si vous avez l'occasion, l'envie, ou le hasard, de faire une bonne action dans la journée, faites.

Ne vous en vantez pas, ne vous cachez pas non plus, n'espérez pas en retour une "remise de peine" pour toutes les cochonneries de l'année 2008... mais faites quand même, la Paix générale passera par la Paix intérieure de chacun.

Allez, à bientôt.

10 décembre 2008, vous vous en f...... complètement et cela n'a rien à voir avec la SNS 234 ? et alors, c'est mon Blog non ?

C'est pas beau çà ?
Plein bâbord, la grosse rondelle = 30 ans de Crédit Populaire,
Viennent ensuite : la vermeil (et non la merveille) pour 30 ans aussi,
la or pour 35 ans, avec "palme",
la "grand or" (fichtre) pour les 40 ans, avec couronne de lauriers !

Le gag, c'est de n'avoir travaillé que 35 ans, arf ! Mais, mais ,les années dans les Fusiliers-marins, ça compte, et pas qu'un peu, d'où 40 => Médaille du Travail de 40 ans, et voilà l'travail, c'est le cas de le dire.

2 novembre 2008, un sauvetage ! (oui d'accord ce n'est pas dans l'ordre, mais on fait comme on peut, hein ?)

Le balai a été changé depuis...
C'est tentant n'est-ce-pas, grand soleil, du vent... en avant les planches à voile !!!
Sauf que, sauf que, n'oubliez jamais, entre la MER et vous, "y'a pas photo" vous ne pèserez pas lourd !
Sortie "en vitesse", on a perdu (!) un planchiste. Anthony, équipé comme il se doit, recherche le naufragé, et une voile à plat dans l'eau et une tête qui dépasse... ça ne dépasse pas beaucoup.

Deux fois la même pour le même prix, mystère des transmissions Internet entre Cros de Cagnes et San Bernardino en Californie.


Et voilà l'homme, pas trop éprouvé, tant mieux.
Et retour au bercail, tenue de plongée et HARNAIS obligatoire !

5 et 6 décembre 2008, TELETHON ? nous y étions !

Bien sûr, il faisait un temps impossible : de la houle, du vent, de la pluie... et j'en oublie.
Le pauvre Alain se retrouve bien éclairé par le projecteur de la plage, mais cela ne doit pas trop le réchauffer !
Enfin, nous constatons que que ces radeaux de survie tiennent parfaitement la mer, plus "souplement" que Marguerite V qui reste à côté en soutien et qui, comme d'habitude, saute dans tous les sens.


La nuit est longue, froide et agitée, mais se termine tout de même. Une bien pâle lueur annonce le jour à l'Est.


Les canotiers ne sont pas très frais au petit matin, malgré la fraîcheur de la nuit. Tout est trempé, humidité de la condensation, des embruns, de la pluie.
Les deux mouillages (radeau+bateau) ont parfaitement tenus, nous n'avions pas pleuré les longueurs de chaîne.

Certains ont préféré dormir sur la plage arrière, ce qui leur donne comme une allure de réfugié, hagard et/ou hébété...


D'autres, la conscience particulièrement tranquille, dorment encore.
Peur-être le plus solide : arriver à dormir dans la "pointe avant" de la vedettte, en mer agitée, avec les rappels du bateau sur sa chaîne... chapeau !
C'est le coin le plus "maldemerigène" du bateau. Le côté claustro, resserré, loin de la sortie...
l'odeur de gas-oil générale, sans oublier l'odeur d'essence du petit moteur du Zodiac... le coin que j'évite comme la peste, le meilleur endroit pour choper la gerbe.

A propos, je suis du premier quart du samedi matin avec mon copain Jean-Jacques, trésorier de surcroît.
Cela fait toujours bizarre de voir partir le bateau. C'est bête, nous sommes à 100 mètres du bord, il fait jour, le radeau est indestructible... mais c'est bizarre quand même.

Dans son petit sac étanche et transparent, mon vieux kodak numérique (depuis Noël 2000) fonctionne encore et me permet de ramener quelques clichés.

Jean-Jacques procède à un inventaire détaillé des trésors de survie.

Gianni vient s'enquérir de notre état.

Le plus beau spectacle pour les naufragés : la vedette de sauvetage qui s'approche.


Sur la plage, démonstation de feux à mains.

Sur la vedette, effet de "nuit américaine" avec l'appareil photo qui se cale sur la lumière des feux.


Vue de la plage,

Détente vers midi, ne pas oublier de manger, tout de même.


Dans l'après-midi, les visites reprennent, Marguerite V transporte les viviteurs jusqu'au radeau où les naufragés racontent leur défi et les possibilités du radeau.

Monsieur NEGRE nous fait l'honneur de sa visite, restant particulièrement attentif aux explications.


Allez, les gars, dernier quart, il va falloir tout ranger.
Bravo pour les "naufragés" courageux et solides qui ont mis tout leur coeur pour cette participation au TELETHON 2008 de CAGNES sur mer.

Super le radeau de survie : celui que nous avons craqué était périmé depuis plusieurs années (c'est à dire plusieurs années EN PLUS de sa vie légale de DIX ans) et il a parfaitement fonctionné.
Si vous avez l'occasion, lisez "Naufragé volontaire" du Docteur BOMBARD. Les thèses et les études d'Alain Bombard (dans les années 50), toujours vérifiées, ont permis de sauver des milliers et des millers de personnes.
Egalement, il a fait connaître l'importance -mortelle- du stress dans les situations de naufrage.

Et si vous avez encore le temps, lisez les récits du naufrage de "La Méduse", la plus belle frégate de la Marine Française (fin XIX siècle) et qui, échouée sur le Banc d'Arguin (large du Sénégal) fabriqua un radeau pour son équipage : ils partirent 150 et DOUZE jours plus tard ils n'étaient plus que 15... dont 6 moururent dans les jours suivants.

Les 5 et 6 décembre 2008 = TELETHON ! nous y serons !

Alors vous, venez nous voir, d'avance merci.

Affiches : production locale de la seule station de Cros de Cagnes : idées de l'un, photos de l'autre, etc...

11 novembre 2008, c'est le 90 ieme anniversaire de la fin de la guerre "14-18".

Cérémonie au square des Dardanelles, au Cros de Cagnes, 08h30, c'est tôt.

90 ans, trois générations, ce devait être la "der"nière...
Plus de "poilus" survivant en France, c'étaient des durs et des solides mais le temps qui passe est plus lent et aussi dangereux que les balles de Mauser.
Cette année, changement de programme "national". Nicolas est allé à Douaumont plutôt qu'à l'Arc de triomphe. Bonne idée, c'est plus représentatif que l'avenue de la grande armée.

Je me souviens, j'avais dix ans à peu près, mon grand-père m'avait amené au Mémorial. Il avait passé quatre ans à éviter les plombs, était revenu bardé de décorations et avec un index en moins.
L'index en moins j'avais eu les détails beaucoup plus tard, en fait quand j'étais petit il se servait de l'absence de cet index pour me dissuader de mettre les doigts dans le nez!

En vérité, cet index il l'avait rudement écorché sur du barbelé. Ca c'était infecté, bien sûr, et au bout d'une semaine il fut question de l'amputer. Protestant comme un beau diable il avait pu être soigné et garder son doigt.
De retour dans la tranchée, le jour d'une nouvelle attaque (avril 1916...) en valeureux lieutenant à la tête de son escouade, il a fait le grand geste habituel : "en avant les copains !" et paf, un pur produit de la Waffenfabrik d'Oberndorff, d'un calibre de 7,92 millimètres, lui avait fait sauter ce doigt durement soigné.
Mon grand père en avait retiré une certaine philosophie bien nécessaire dans ces circonstances, comme un proverbe du Bushido, à l'usage du samouraï, et qui dit : "quand ta tête ne tient qu'à un fil, ne te soucie pas de ta barbe".

8 novembre 2008, une sympathique cérémonie : remise de fanions à la "PMM".

Ce matin c'est notre copain Alain qui noous conduit à Golfe Juan où nous devons participer à une "remise de fanion" à deux promotions de la Préparation Militaire Marine.

Particulièrement concentré -comme d'hab- Alain suit son cap en gardant un oeil sur le GPS, l'autre sur le sondeur.

Entrée du port de Golfe Juan, prendre à gauche en arrivant, à droite c'est le port "Camille Reillon".

MARGUERITE V reste toute seule sur son estacade. Nous sommes tellement en avance que nous décidons d'aller boire un café.

Enfin, des cafés pour -presque- tous.

Le jeune Anthony, malheureusement trop pris -y compris géographiquement- et que l'on aimerait voir plus souvent.

La garde d'honneur, en attente en retrait.

"j'veux voir qu'une seule tête !"

Monsieur le Maire,

Parmi les officiels, l'équipage de MARGUERITE V, en bonne place.

DEUX Présidents d'un coup !

"Et, quand tu seras grand, qu'est-ce-que tu feras?"

Plan large sur les "Officiels".

Le "pitaine" commandant la garde d'honneur : superbe.

Passage en revue des deux promotions.

Garde à vous.

Remis premier fanion.

Remise deuxième fanion.

Le salut du commandant de la garde.

Une partie de nos visiteurs, l'encadrement, des petits marins et des petites marines (?). De mon temps (!) on disait "les marinettes" et je me souviens qu'à Toulon... et je ne me souviens de rien du tout, "on" ne va pas étaler des turpitudes aussi lointaines que -largement- prescrites, n'est-ce-pas ?

1 novembre 2008, nous nous souvenons des disparus.

Aujourd'hui,1° novembre 2008, dépôt d'une gerbe devant les plages de Cros de Cagnes.